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时间:2018-08-01 13:06??来源:今天新闻网整理??阅读次数: 复制分享 我要评论

转眼间已到7月,回望2018年前6个月,似乎比2017年的上半年要精彩得多,不确定性也多了许多。纵观整个车市,不管是行外人看来可以高枕无忧的企业比如奔驰、宝马、吉利,还是业内人一致不给予太高期待的车企比如英菲尼迪、福特等,都没有立足于已经取得的成绩,而是全力求变,以求最快占领市场的高地,在这轮事关生死存亡的市场淘汰赛中占有一席之地。

每家企业都在求变求进。或在行业内寻找志同道合者:特斯拉的中国建厂,长城宝马联姻全力专注新能源,长安比亚迪两家自主品牌王者段位选手强强联手,大众江淮西雅特合资布局纯电动车市场,造车新势力蔚来与博世开启战略合作时代,大众与一汽联手布局新能源产业链,戴姆勒与清华合作致力于交通解决方案……

或发力于产品:上半年的重磅车型也很多,加长轴距的奥迪Q5L,凭着一场气势磅礴上市发布会刷爆平台朋友圈的宝马X3,一汽大众第一款SUV探歌,广丰一丰的同胞兄弟CH-R和奕泽,搭载全新黑科技发动机的英菲尼迪QX50,全新一代雷克萨斯ES,进一步分化细分市场的朗逸Plus,日产全新途达……

无论是行业内的合作还是市场上的发力,在巩固已有优势之外更多的都是在为未来的市场打下基础,至少首先保证在车圈内有话语权。行业内合作的成效体现至少需等上2-3年时间,新产品对市场的适应力也要等到年底才能见分晓,在评他们的成败前我们先看看1-6月这个分化已经极为严重的市场销量表现。

上半年车市是轿车的进攻战和SUV的防守战

不少车企领导去年就预测过,SUV细分市场的发展速度已经触及了天花板,而自今年年初开始,大部分车企已经将工作重心转移回了轿车。虽然大众集团宣布将在中国推出7款SUV,丰田的小型SUV战略也才迈开了第一步。

近几年SUV市场销量和走势情况

从今年上半年的美高梅娱乐手机版官网看,轿车销量为566.09万台同比增长了3.02%;SUV销量为511.94万虽然同比增长仍达到了9.62%,但这个速度和之前动辄两位数的增长幅度相比已经慢了许多,而且这个回落还将继续持续下去。轿车依然是车市的主流车型,是持续的消费热点。一个车企如果希望在B级市场站稳脚跟,仍需推出制造工艺更为复杂的轿车产品。

依照目前的市场表现,今年全年SUV增速被轿车反超也不是不可能。

专注于SUV的长城汽车今年上半年销量同比下滑17.5%,偏向于SUV产品的长安同比下滑15.5%,以SUV为主的Jeep销量下滑了 35%,曾数次登上SUV榜亚军的宝骏560黯然退场……在轿车和SUV两端产品较平衡的车企如吉利累积销量76.6万台同比增长44.3%,上汽乘用车上半年销量大涨53.7%。

这一现象,意味着中国汽车产业正在进入结构调整和产业升级的阶段,轿车复苏、SUV趋稳已是不争的事实,国内再也不会再现“得SUV者得天下”的局面了。

那些曾受追捧的热门车型不再那么热了

已入三伏夏,但在2018年上半年销量榜上,不少曾经受到热捧的车型,销量遭遇断崖式下跌,不再那么热了。这其中比较突出的车型有别克英朗、传祺GS4、长安CS55、Jeep自由光、哈弗H2和神车宝骏730。

2017年1-6月与2018年1-6月英朗销量对比

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