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时间:2018-05-24 05:38??来源:新华网??阅读次数: 复制分享 我要评论

近日,随着国内新能源市场的快速增长,以及双积分政策的正式实施,长城汽车剑指新能源领域的意图表现得愈加明显——除了旗下豪华SUV品牌WEY发布插电混动WEY P8外,长城汽车还于北京车展上,发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉,并美高梅国际娱乐官网了R1、R2、IQ等几款新车。

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自去年发布VV7和VV5以来,WEY在中国市场上的影响力日渐提高,销量也一路高歌猛进,截止3月底,WEY品牌累计销量已突破13万台,其火热程度可见一斑。此次P8的上市,无异于锦上添花,将进一步丰富WEY品牌的产品矩阵,提升其产品竞争力。

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那么,作为长城汽车在纯电动领域的重要布局,欧拉能否一炮而红,再现WEY的火热呢?

01

定位于“城市生活车”,

欧拉依然聚焦安全

据长城汽车商品企划副总裁莊萨缪尔介绍,欧拉定位新一代城市生活车,面对不同的生活状态,提供不同产品。欧拉品牌下拥有R系和iQ系两个系列车型:R系列产品为城市代步的电动小车,聚焦乐享有趣,小巧灵活,安全易用;IQ系列产品为面向家庭出行的紧凑型车,造型时尚,配置多样,舒适实用。

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长城汽车商品企划副总裁 莊萨缪尔

为保证产品品质,长城汽车欧拉研发总监乔向华表示,“欧拉坚持不做油改电,并以电池包为核心进行全正向设计,拥有包括穿梭、挤压、跌落、球击、穿刺等试验在内的11项安全性标准;另外,电池包碰撞之后我们做到60毫秒之内断电,保证乘客安全,无论是哈弗、WEY还是欧拉,长城依然聚焦安全,因为这是我们的核心价值。”

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欧拉IQ系列

据悉,欧拉IQ系列车型目前已处于量产状态,将于今年下半年上市,而R1则将于今年年底、R2于2019年年中上市。届时,除了打造独立的经销商网络进行销售,欧拉还会在车辆的金融、保值回购、用户车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供积极的解决方案,让更多用户在有出行需要的时候,需求能够快速被满足。

02

ME平台——

欧拉专用电动车架构平台

为实现不做油改电的承诺,长城汽车开发了两个电动车专用平台,其中之一便是ME平台。作为新时代下小型电动车专用平台,ME采用Ultra triangle概念,将从安全性、空间、效率等方面为用户带去全新的用车体验。

首先,ME平台具备很高的被动安全性能。大量使用高强度钢构架的车身,提升整车强度的同时,也大大降低了碰撞时冲击力对底盘和电池包的冲击,为车内乘员提供强效保护;采用电动车专用安全架构,考虑电池包布置的碰撞传力路径,能分散缓冲碰撞时的冲击力。

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第二,对于国人十分重视的空间属性,ME平台还用同类车型最短的车长,实现了最大的轴距,以实现绝佳的内部空间利用率。

第三,ME平台采用了高度集成电驱动系统,系统能量密度达到160Wh/kg,系统效率高达97%,每kWh可行驶里程可接近10km。

03

拒绝繁复,

欧拉产品将坚持简洁理念

对于产品的设计,欧拉汽车设计总监鸟饲表示,近年来汽车的设计路线主要以复杂的线条、切面等元素组合而成,而欧拉尝试跳出这种路线套路,将以简洁的设计作为欧拉产品的共通要素,为顾客提供有品质的出行生活。

发布会上,鸟饲先生还为大家详细介绍了R1、R2两款车型的外观设计。据悉,这两台车都是以Simplicity & Rich message than complexity with less message为核心设计语言。

有别于常规汽车的外观设计,R2利用EV的特征,将机械部分最小化,从而去除了发动机舱,使得车体虽小,但可以保证给乘客提供舒适的车内空间。同时,R2等前后悬压缩至最小,并将轮胎向外扩张,让车姿整体呈现出较强的抓地感。

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前脸方面,R2将机盖,保险杠,挡泥板等进行了一体化的设计,使其成为一个整体结构,线条简洁、有力,整体感很强。尾部设计上,R2将所有的尾灯类零部件简化到极致,组合到后窗周围,形成很有视觉冲击的灯环。

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与R2一样,R1的外观设计也采用了圆润、温厚的车身。有趣的是,R1还将车灯与品牌logo包装成了极具亲和力的大眼睛和鼻子,看起来萌萌的。

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结语

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